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股票配资网（www.gppeizi.com）08日讯： 广汽乘用车盈利能力超过了母公司广汽集团；上汽乘用车成立十年来将首次出现年度盈利；吉利、江淮、等自主品牌车企销量、利润双增的趋势也很明显。自
主品牌同样成为上市整车企业利润增长的亮点。广汽自主品牌乘用车公司贡献的利润远远超过合资品牌，甚至高于集团净利润。为何今年汽车销售成为“夜空中最亮的星”？一德期货高级分析师韩业军在7日发布的研报中总结称，主要是四大因素共振：一是1.6吨以下汽车购置税减半消费刺激，二是低基数效应，三是滴滴、优步的普及对消费的提振，四是房地产回升周期的提振。
那么，汽车销售今年的火爆态势是否能持续下去呢？就短期来看，高盛高华对四季度销售情况持悲观态度，他们预计销售增速届时将放缓至5%政策年底到期，那么明年的一部分需求将提前到四季度释放；如果刺激政策延续到2017年，那么四季度需求会低一些。
汽车人均保有量的提升会抑制汽车消费增速，从长期看，汽车行业的增速趋势应该是往下的。据他们预测，到2025年，汽车行业的产销峰值或在3000万辆。
如果2016年能够维持1-9月的增速，全年水平将达到2780万辆。那么之后的9年时间里，只要实现8%的增速就可以了。不考虑复利增长因素的话，年平均才1%的多。
如果从长期角度来说，（今年）如此高的增速肯定是不可持续的，且不排除2016年有透支未来一两年消费增速的可能。
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